| Навигация | ||||
|
||||
| Практические вопросы... Обсуждения и рекомендации по практической установке, регулировке и ремонту всего что связано с автомобилями. |
![]() |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
|
#1 |
|
Пилот
Регистрация: 13.06.2010
Адрес: Грозный
Сообщений: 38
Вы сказали Спасибо: 3
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0 ![]() |
доносится не только пшик))
17гаретт,дует пока 0,3бара. после резкого закрытия дросселя слышен не только пшик но и какой то страный звук(не всегда)!! блуоф (Blow off type Greddy RS ) подсоеденен в рессивер. да и если в эту трубку(блуоф-ресс) вставить через тройник манометр-странный звук усиливается. вопрос-надо ослабить пружину блуоффа????а если подыму избыток?
|
|
|
|
|
|
#2 |
|
Пилот
Регистрация: 13.06.2010
Адрес: Грозный
Сообщений: 38
Вы сказали Спасибо: 3
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0 ![]() |
странный звук пропал после того как дроссель начал закрываться полностью...всем спасибо)))
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
Тест-пилот
Регистрация: 19.05.2010
Адрес: Тюмень
Возраст: 32
Сообщений: 12
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 ![]() |
Не рекомендую с этой турбой сильно увлекаться с давлением,надолго не хватит.
Мне приходилось использовать такую турбу,на малообъёмном моторе.Дули мы конечно много,но другая турба задерживалась и выбора не было.Две гонки и всё,получили люфт в 5 м.м. |
|
|
|
|
|
#4 |
|
Тест-пилот
Регистрация: 22.04.2010
Адрес: Самара
Сообщений: 18
Вы сказали Спасибо: 2
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 ![]() |
А много это сколько? До скольки максимум ей можно дуть, чтобы ресурс был ~ хотя бы тысяч 20 км.
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
Тест-пилот
Регистрация: 27.03.2010
Адрес: Ульяновск
Сообщений: 9
Вы сказали Спасибо: 1
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 ![]() |
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
Пилот
Регистрация: 11.07.2009
Адрес: Горький
Сообщений: 41
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0 ![]() |
здесь много народу, кто дует 1.0 и больше и ездят давно. У меня мотор настраивался на 1.3, езжу на 1.0.
|
|
|
|
|
|
#7 |
|
Пилот
Регистрация: 13.06.2010
Адрес: Грозный
Сообщений: 38
Вы сказали Спасибо: 3
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0 ![]() |
с подключенным шлангом на 6000об у меня всего 0,25бара, ну а без шланга на актуатор -0,45б . первую турбинку так и сжег))заклинил напрочь вест гейт и черт меня дернул притопить)) на третьей передаче где то на пике выкинуло крыльчатку из турбы))
|
|
|
|
|
|
#8 |
|
Пилот
Регистрация: 13.06.2010
Адрес: Грозный
Сообщений: 38
Вы сказали Спасибо: 3
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0 ![]() |
привет))у меня шум не пропал((
после резкого закрытия дросселя бьет крыльчатку давление , и шум странный такого железного характера. возможно ли что при закрытии дросселя двигу надо какое то время на то,что бы создать разряжение в ресс,которым в свою очередь управляется блуоофф??ну типа блуофф запаздывает из за моего большого рессивера? на холостых блуоофф открывается,пшик после закрытия издает но с таким посторонним шумом,чувствую что то нето и звук не всегда слышен. хотя пять литров воздуха например полтора кубовый двигатель засосет за почти 4 оборота,плюс еще оставщийся избыток... или резко закрывать дроссель не приветствуется?? или этот шум-нормальное явление?
|
|
|
|
|
|
#9 | |||
|
Мастер спорта
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
п.с ослаб пружину блофа сильно |
|||
|
|
|
| Этот пользователь сказал Спасибо Cr74 за это полезное сообщение: | Sovarim (17.07.2010) |
|
|
#10 |
|
Пилот
Регистрация: 13.06.2010
Адрес: Грозный
Сообщений: 38
Вы сказали Спасибо: 3
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0 ![]() |
Cr74 ты наверно родился турбостроителем))) я нет))) собрал из чего было под рукой)) варю ресс поменьше..и воздух в атмосферу выпускаю через тройник. за советы спасибо
тысячи лошадок не будет) но динамика есть
|
|
|
|