Моя "Белоснежка"! Это мой третий более или менее серьёзный проект.
Ваз 2108
Мотор :
Блок — 11183
Колено — 75.6
Шатун — 131 (ковка)
Поршень — 82.5(ковка) степень 8.5
Кольца — Mahle
ГБЦ:
Валы "Стольников"
Клапана 32/28 ( ножка 8мм)
Пружинки — schrick 94 кг
Тарелки — титан
Шестерни — Торгмаш
Доработанные каналы, дополнительное тосольное охлаждение
Турбоняки:
Турбина — гибрид аналог Garrett 3071
Вестгейт — HKS
Блоу офф — Greddy
Куллер — JVTR
Топливная система:
Форсунки — Siemens 630cc
Насос — Walbro 255 л/ч
Бак — 15 литров
КПП :
Ряд — 104
Гл.пара — 3.9 ( заменена на 4.3)
Диффер
Сцепление — Спасибо "Club turbo"
Выпуск 80мм в бок
Датчики — Metrika
Капот, крылья — AVR
Стёкла — пластик.
На данный момент из салона удалено всё лишнее, точнее всё удалено)
Вопрос с подвеской в стадии обсуждения. Стояла Торгмаш, но оказалась слишком жесткой, на неровных полосах машина скакала как козлик)

В прошлом году участвовал на четырёх этапах ЕЧУП. Лучшее время 13.3, по ходу сезона ушатал сцепление и один модуль.
Конфиг прошлогоднего мотора — Колено 78 мм д/кс, шатун 121 мм (лёгкий) поршень "Нива" ГБЦ клапана 32/28, валы "Мастер мотр" 44 впуск, 48 выпуск. 128й ресивер. Турбоняки те же что и в этом году.
Кпп 7ой ряд, пара 3.7. По глупости поменял его на 104-й.

Особая благодарность за помощь в постройке авто " Club turbo"!

---

---

Ответить