в общем машинка ВАЗ 21113 2002 года рождения, цвет ниагара.

в общем начиналось все с этого
Двиг. ваз 2112, объем 1500 ,распредвалы нуждин 10,05/308, выпуск стандартный,впуск: ресивер passik, ДЗ 52,фнс


ну со временем естественно этого показалось мало, да и не выдержал стоковый низ с пробегом 100к(оборвалась крышка шатуна) 7го ряда с парой 4.3)) после пробега в 100км не опуская обороты ниже 6000 на 5 передаче, и было сделано след:
объем 1600(75.6/82,8) комплект перехода на 1,6 и облегченные шатуны были заказаны у Клуб Турбо(на тот момент было название: СТК-бешеные моторы) ,распредвалы нуждин 10,65, выпуск: паук 4-2-1 все на 51ой трубе,впуск: ресивер passik, ДЗ 54,фнс, зажигание на коммутаторах


ну и этого быстро показалось мало особенно после установки приоропрокладки)) во время отстройки был взорван поршень))
низ был ,собран супер 1600 (82.5х133х75.6), паучок 4-1 равнодлинный сваренный на отводах форсунки были поставлены 431, ресивер пассик который был сильно переделан, также была куплена дороботаная голова с клапанами 31x27,насос от эвика, в голове заняли место валы СТИ 7.1 туринг лайт 9.82/314\308

остального уж не помню, ну и этот двигатель прожил не долго, по вине наших расточников - тупо с зазором напортачили, вместо 0.1 заделали 0.2 поршни гремели как карандаши в стакане, когда подъезжал, народ думал, что дизель)) пробег мотора составил 10000.


в данный момент имеем: низ 71 на 82,4 на сток шатунах, голова 31x27, ресивер самодельный рассчитанный под валы, валики нуждин 10,3/290 , степень сжатия 9:1 , зажигание на камутаторах, компрессор итон м62 с Buick, выпуск 4-1 резонатор глушитель fox, форсунки 630, кпп 7ряд с парой 3,7 с блокировкой ну и т.д
в общем выглядит это все так



в данный момент программа не дописана в связи с этим но даже этого хватило чтоб понять ,что на турбу не когда не пересяду. Машина валила не описать как, на любых оборотах при открытия дросселя на 100процентов, компрессор дует сразу же без замедления 1бар.

в общем продолжение следует....

сотрудничество с Леонидом и его командой планируем продолжать, и не только для себя заказываю детали, уже несколько человек строят или уже построили моторы на их комплектующих заказанных мною. огромное спасибо.

сделал капот, терь компрессор не торчит ,первый опыт в этом виде работ(так , что строго не судите))))


попробовал отстроиться, на этот раз прокладку выдула))

---

---

Ответить